生產廠家：公司1、利用中耗油率比原廠劃定或定額值高，可調劑主配劑針或換裝適合的主量孔。運行中調劑時，可應用優選法調劑至經濟值14.7：1

2、機件破壞生效或調劑不當（如點火過遲，火花塞縫隙不當，斷電器觸點縫隙不當等）。應正確抉擇點火正時，校準火花塞斷電器縫隙，消除跟檢查點火系機件的技巧狀況跟故障。

3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調劑。如發明排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確抉擇供油跟噴油提前角。

4、活塞、活塞環與氣缸缸壁配合縫隙過大或氣門缸墊漏氣，應調換活塞環或大修調換缸套，從新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；不低于原廠設計的75%。大修后車為95%，其余車為90%）。

5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門縫隙調劑不當?？赏ㄟ^聲音大小跟丈量氣缸壓力來定。研磨氣門，調劑氣門縫隙。

6、若溫度高，應清除散熱器跟發念頭水套中的水垢，調劑風扇皮帶松緊度，考試水泵，檢查并調劑風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗封閉是否周到，檢查節溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。

7、制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調劑制動鼓與制動蹄片的縫隙。

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