灑水車主減速器是灑水車傳動系中減小轉速、增大扭矩的重要部件。對發念頭縱置的灑水車來說，灑水車主減速器還利用錐齒輪傳動以轉變能源方向。 ????灑水車主減速器是灑水車傳動系中減小轉速、增大扭矩的重要部件。對發念頭縱置的灑水車來說，灑水車主減速器還利用錐齒輪傳動以轉變能源方向。

??? 灑水車畸形行駛時，發念頭的轉速通常在2000至3000r/min左右，假如將這么高的轉速只靠變速箱來降落下來，那么變速箱內齒輪副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速降落，而扭矩必定增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳念頭構的傳動負荷。所以，在能源向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個灑水車主減速器，可使灑水車主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可變速箱的尺寸品質減小，把持省力。

??? 古代灑水車的主減速器，普遍采取螺旋錐齒輪跟雙曲面齒輪。雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力跟滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須采取雙曲面齒輪油潤滑，絕不容許用個別齒輪油取代，否則將使齒面敏捷擦傷跟磨損，大大降落利用壽命。

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